全球航運業(yè)瓶頸難消 價(jià)格居高不下
發(fā)布時(shí)間：2021-09-02
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今年以來(lái)，國際航運業(yè)瓶頸問(wèn)題格外突出，擁堵事件時(shí)常見(jiàn)諸報端，海運價(jià)格輪番上漲，處于高位，對各方的負面影響逐漸顯現。
航運堵塞滯留事件反映出由于需求回升，疫情管制措施，港口功能下降，效率降低，加上臺風(fēng)等造成船只滯留增加，船舶供求趨于緊張等情況。
上海航運交易所數據顯示，7月下旬上海發(fā)往歐洲的20英尺集裝箱的運費為每個(gè)7395美元，同比上漲8.2倍；發(fā)往美國東海岸的40英尺集裝箱為每個(gè)1.01萬(wàn)美元，自2009年有統計數據以來(lái)首次突破1萬(wàn)美元大關(guān)；8月中旬發(fā)往美國西海岸的集裝箱運費漲至5744美元（40英尺），比年初上漲43％。瑞銀的研究報告顯示，預計港口擁堵情況將會(huì )持續到2022年。金融服務(wù)巨頭花旗集團和經(jīng)濟學(xué)人智庫發(fā)布的報告顯示，這些問(wèn)題有著(zhù)深厚的根源，不太可能很快消失。
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